[指南]根据国际财务报告准则的文件，FCA和PSA先前声称的同行合并是PSA对FCA的收购。根据财务文件，合并后的PSA将在新实体中占据优势，董事会成员将更多，并支付溢价。

腾讯汽车新闻，据相关媒体报道，菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)和PSA在一份公开声明中表示，这是一次对等合并。不过，官方财务文件显示，合并实际上是PSA对FCA的收购。

PSA即将接管菲亚特(Fiat)、吉普(Jeep)、道奇(Dodge)和拉姆(Ram)等品牌。它也证实了业内分析师长期以来的猜测，即PSA在stellantis将是一个更强大的品牌。即使fca的john·；elken担任合并后的新实体的董事长，也不例外。

FCA上周向意大利米兰电子股票市场、巴黎泛欧交易所(ParisEuronext)和美国证券交易委员会(SEC)提交了一份招股说明书。根据IPO声明，国际财务报告准则(IFRS)要求确认收购方和被收购公司的身份。

根据对国际财务报告准则3下各项指标的评估，并考虑到所有相关事实和情况，财务会计准则和PSA的管理部门决定指定PSA为会计目的的收购人。

以下是文件中为支持这一观点而提出的论点：董事会将有11名董事，其中6名将由PSA、股东或雇员或现任PSA高管提名。

合并后新实体的第一位首席执行官是PSA管理委员会现任董事长兼首席执行官唐微视，PSA股东将在合并前支付溢价。

基于这两点，在合并后，PSA将占据上风，即使阿涅利家族公司Exor(目前是FCA的最大股东)将成为持有14.4%股份的Stellantis的最大股东，它也不会改变这一事实。

标致家族将持有第二大股权(7.2%)，其次是法国政府(6.2%)和中国东风集团(5.6%)，它们目前都是PSA的股东。

PSA股东在董事会的6-5优势不会很快改变，因为董事会成员的初始任期至少为4年。唐英年将被任命为Stellantis的首席执行官，任期5年。

该文件将该交易称为同行合并，意思是psa和fca的股东将在合并后的集团中持有同等股份。这两家公司在所有与合并有关的公开交易所中也使用了这个词。然而，点对点合并不是一个法律定义。

如上文所示，同等利益并不总是意味着同等权力。鉴于PSA支付溢价，两家公司都承认PSA为买方。

然而，从法律角度看，PSA将由荷兰控股公司fcan.v.持有，并将在交易结束后的第二天更名为stellantisn.v.。

每持有一股PSA普通股，PSA股东将获得1.742股FCA普通股。之所以采取这一行动，是因为该控股公司从一开始就打算将总部设在荷兰。

PSA在一份声明中表示，与FCA的合并不仅仅是技术细节。从长远来看，双方已共同决定为Sellantis建立最有效的财务和法律基础。

FCA的一位发言人说：正如我们一直表明的那样，Sellantis将是FCA和psa50：50合并的结果。

合并预计将于2021年第一季度结束。双发股东将于1月4日投票。这对PSA来说是一个巨大的机遇。长期以来，由于在北美市场缺乏影响力，PSA一直在苦苦挣扎。

FCA在全球40个国家都有业务，在130个国家销售轿车和卡车，包括批量生产的轿车、豪华轿车、高档轿车和跑车，以及冲压品牌的卡车。