随着合资品牌进入和汽车制造的新力量的推进，新能源汽车市场充满了鲜花。潮流汹涌，大多数产品如鲫鱼过河，适者生存成为必然。在这一领域，要取得骄人的成就并非易事。恒大，但自进入这一行业以来，凭借自身的实力，走出了一条不同寻常的道路。

到2025年生产和销售100万辆汽车，到2035年生产和销售500万辆汽车的宏伟目标！这是徐家银今天访问上海恒大汽车全球研究所时的豪言壮语。

是什么让徐嘉银充满信心？仔细看看恒大全球研究所的硬核心配置。

布局11个主要分支机构：前瞻性技术研究所、车辆技术研究所、软件技术研究所、电力研究所、建模研究所、第一模型研究和发展研究所、第二模型研究和发展研究所、第三模型研究开发研究所、全球电池研究所、日本研究所、瑞典研发中心和其他11家专业研究机构，以全面覆盖新能源车辆的研究和开发领域。

聚集行业专家：汇集全球汽车行业顶尖人才3200多名，如通用研究所所长、未来技术研究所所长方志，曾任东风汽车研究所所长；动力研究所所长徐显义，美国福特汽车公司前高级技术专家；整车技术研究所所长吴占平，原通用汽车安全专家、吉利汽车研究所高级工程师。软件技术研究所总工程师Danielsbarrystuart是电器和电子设备等方面的高级技术专家。

昨天揭幕的恒大全球电池研究所和今天揭幕的恒大汽车全球研究所都让外界清楚地看到了恒大科学研究的力量。正因为如此，许嘉银敢于表达恒大制造汽车的野心。随着恒基1号开始上路、大规模生产和其他良好的发布，恒大汽车市场价值将迎来新一轮飙升，有望在两年内赶上特斯拉。